logo
محصولات
جزئیات محصولات
خونه > محصولات >
سیستم تخت غلتکی دانگ فنگ هوندا WE1-SPC-SPO

سیستم تخت غلتکی دانگ فنگ هوندا WE1-SPC-SPO

مقدار تولیدی: قابل مذاکره
قیمت: negotiable
بسته بندی استاندارد: بسته بندی شده با فیلم های پلاستیکی و بسته بندی با نوار
دوره تحویل: با توجه به نیاز مشتری
روش پرداخت: قابل مذاکره
ظرفیت تامین: ظرفیت تولید قوی
اطلاعات دقیق
محل منبع
چین
نام تجاری
CEI-Kinte
گواهی
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
شماره مدل
سفارشی
تحقیق و توسعه:
تیم تحقیق و توسعه حرفه ای
تولید:
در خانه
تجهیزات:
اتوماسیون
انعطاف پذیری:
بالا
کارایی نوار نقاله:
بالا
نگهداری:
ساده در نگهداری
عمر سرویس:
طولانی
مهندسی انسانی:
ارگونومی
برجسته کردن:

نوار نقاله خودرو ISO9001

,

نوار نقاله خودرو ISO9001

,

نوار نقاله خودرو ISO9001

توضیحات محصول

سیستم تخت نورد دانگ فنگ هوندا WE1-SPC-SPO

 

 

انتخاب تجهیزات برای خط نقاله مونتاژ نهایی

 

معمولاً خط انتقال PBS بیشتر به صورت اسکیدهای نقره ای است و هزینه سرمایه گذاری نسبتاً بالا است.این منطقه از ساختمان کارخانه را اشغال نمی کند، که برای ذخیره سازی بدن، استقرار و گردش و نگهداری راحت است.برخی از شرکت های خودروسازی شکل گاراژهای سه بعدی را نیز اتخاذ می کنند که مساحت کمی را اشغال می کنند، اما به طور نسبی، سرمایه گذاری و هزینه بالاتر است.

 

در مورد خط داخلی و خط نهایی، اکثر شرکت ها در حال حاضر شکل انتقال اسلاید گسترده را اتخاذ می کنند.به دلیل عوامل هزینه، برخی فقط از شکل زنجیره برگ استفاده می کنند یا خط داخلی با صفحه شفاف گسترده منتقل می شود و زنجیره نهایی زنجیره برگ را می پذیرد.

 

خط شاسی اساساً از دو شکل زنجیره ای یا خط اصطکاک بدون محصول استفاده می کند.خطوط شاسی معمولی شرکت های ژاپنی و کره ای از زنجیر بدون محصول استفاده می کنند و شرکت های اروپایی و آمریکایی بیشتر از خطوط اصطکاکی استفاده می کنند.در مقابل، هزینه سرمایه گذاری اولیه خط اصطکاک بالاتر از زنجیره محصول است، اما با توجه به سازه فولادی، کارگاه و تعمیرات بعدی، هزینه این دو نزدیک است.هنگامی که شرکت ها خروجی بالایی دارند، به منظور بهبود راندمان مونتاژ و کاهش شدت کار، برخی از شرکت ها نگهدارنده های خط نقاله بالابر و چرخشی را نیز اتخاذ می کنند و با شاسی یکپارچه برای بلند کردن چرخ دستی های AGV برای رفع نیازهای مونتاژ همکاری می کنند.این نوع خط انتقال پیشرفته است اما سرمایه گذاری زیاد است و عموماً توسط کارخانه های تولیدی اروپایی و آمریکایی استفاده می شود.

 

سیستم تخت غلتکی دانگ فنگ هوندا WE1-SPC-SPO 0

محصولات
جزئیات محصولات
سیستم تخت غلتکی دانگ فنگ هوندا WE1-SPC-SPO
مقدار تولیدی: قابل مذاکره
قیمت: negotiable
بسته بندی استاندارد: بسته بندی شده با فیلم های پلاستیکی و بسته بندی با نوار
دوره تحویل: با توجه به نیاز مشتری
روش پرداخت: قابل مذاکره
ظرفیت تامین: ظرفیت تولید قوی
اطلاعات دقیق
محل منبع
چین
نام تجاری
CEI-Kinte
گواهی
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
شماره مدل
سفارشی
تحقیق و توسعه:
تیم تحقیق و توسعه حرفه ای
تولید:
در خانه
تجهیزات:
اتوماسیون
انعطاف پذیری:
بالا
کارایی نوار نقاله:
بالا
نگهداری:
ساده در نگهداری
عمر سرویس:
طولانی
مهندسی انسانی:
ارگونومی
مقدار حداقل تعداد سفارش:
قابل مذاکره
قیمت:
negotiable
جزئیات بسته بندی:
بسته بندی شده با فیلم های پلاستیکی و بسته بندی با نوار
زمان تحویل:
با توجه به نیاز مشتری
شرایط پرداخت:
قابل مذاکره
قابلیت ارائه:
ظرفیت تولید قوی
برجسته کردن

نوار نقاله خودرو ISO9001

,

نوار نقاله خودرو ISO9001

,

نوار نقاله خودرو ISO9001

توضیحات محصول

سیستم تخت نورد دانگ فنگ هوندا WE1-SPC-SPO

 

 

انتخاب تجهیزات برای خط نقاله مونتاژ نهایی

 

معمولاً خط انتقال PBS بیشتر به صورت اسکیدهای نقره ای است و هزینه سرمایه گذاری نسبتاً بالا است.این منطقه از ساختمان کارخانه را اشغال نمی کند، که برای ذخیره سازی بدن، استقرار و گردش و نگهداری راحت است.برخی از شرکت های خودروسازی شکل گاراژهای سه بعدی را نیز اتخاذ می کنند که مساحت کمی را اشغال می کنند، اما به طور نسبی، سرمایه گذاری و هزینه بالاتر است.

 

در مورد خط داخلی و خط نهایی، اکثر شرکت ها در حال حاضر شکل انتقال اسلاید گسترده را اتخاذ می کنند.به دلیل عوامل هزینه، برخی فقط از شکل زنجیره برگ استفاده می کنند یا خط داخلی با صفحه شفاف گسترده منتقل می شود و زنجیره نهایی زنجیره برگ را می پذیرد.

 

خط شاسی اساساً از دو شکل زنجیره ای یا خط اصطکاک بدون محصول استفاده می کند.خطوط شاسی معمولی شرکت های ژاپنی و کره ای از زنجیر بدون محصول استفاده می کنند و شرکت های اروپایی و آمریکایی بیشتر از خطوط اصطکاکی استفاده می کنند.در مقابل، هزینه سرمایه گذاری اولیه خط اصطکاک بالاتر از زنجیره محصول است، اما با توجه به سازه فولادی، کارگاه و تعمیرات بعدی، هزینه این دو نزدیک است.هنگامی که شرکت ها خروجی بالایی دارند، به منظور بهبود راندمان مونتاژ و کاهش شدت کار، برخی از شرکت ها نگهدارنده های خط نقاله بالابر و چرخشی را نیز اتخاذ می کنند و با شاسی یکپارچه برای بلند کردن چرخ دستی های AGV برای رفع نیازهای مونتاژ همکاری می کنند.این نوع خط انتقال پیشرفته است اما سرمایه گذاری زیاد است و عموماً توسط کارخانه های تولیدی اروپایی و آمریکایی استفاده می شود.

 

سیستم تخت غلتکی دانگ فنگ هوندا WE1-SPC-SPO 0