کیس باتری خط تولید 5

کیس باتری خط تولید 5

3. باتری Ni-MH

باتری های نیکل-هیدروژن باتری های قلیایی هستند و ویژگی های آن ها شبیه باتری های نیکل-کادمیم است، اما مشکل آلودگی فلزات سنگین وجود ندارد، بنابراین به آنها «باتری سبز» می گویند.الکترود از ترکیب نیکل و یک ترکیب فلزی دیگر استفاده می کند و الکترولیت هیدروکسید پتاسیم است.

در حال حاضر، شاخص های عملکردی که باتری های نیکل هیدرید فلز می توانند به دست آورند عبارتند از: ولتاژ اسمی باتری تک 1.2 ولت، انرژی ویژه 70-95 وات ساعت بر کیلوگرم، توان ویژه 200-300 وات بر کیلوگرم، بازده انرژی است. به 70% می رسد و عمر چرخه بیش از 1000 بار است.

مزایای باتری‌های هیدرید فلز نیکل عبارتند از: توان ویژه و انرژی ویژه بالاتر از باتری‌های اسید سرب و باتری‌های نیکل کادمیوم است و عمر چرخه در بین باتری‌های خودرو بالاترین است.عملکرد شارژ سریع و تخلیه عمیق خوب است، راندمان شارژ بالا است و آلودگی فلزات سنگین وجود ندارد.

معایب باتری های Ni-MH عبارتند از: هزینه بالا، قیمت 5 تا 8 برابر باتری های سرب اسیدی با ظرفیت یکسان، ولتاژ پایین تک باتری و افت زیاد خود تخلیه.

در چند سال گذشته، با صنعتی شدن وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی، باتری‌های هیدرید فلز نیکل مورد توجه بسیار عمومی قرار گرفته‌اند.بسیاری از شرکت ها باتری های Ni-MH را به عنوان باتری انتخابی برای خودروهای هیبریدی می دانند.

علاوه بر موتور تویوتا کرولا، کمری، پریوس، سیویک HEV، CRZ و سایر مدل های هیبریدی تویوتا، فورد اسکیپ فورد و شورولت مالیبو شورلت نیز وجود دارند.

باتری های Ni-MH به زندگی روزمره ما بسیار نزدیک هستند.از صداهای اولیه، شنیدن وسایل الکتریکی کوچک مانند مسواک های قابل شارژ بسیار رایج است.قطب مثبت یک ترکیب نیکل-هیدروژن است و قطب منفی یک هیدرید فلز است.در مقایسه با چگالی انرژی و زمان شارژ-تخلیه، باتری‌های اسید سرب بسیار بهبود یافته‌اند، و الکترولیت غیر قابل اشتعال، ایمن است و فرآیند تولید بالغ است.قبل از ساخت خودرو، BYD دومین تولید کننده بزرگ باتری های نیکل هیدرید فلز در جهان بود.

با این حال، از آنجایی که باتری های Ni-MH دارای راندمان شارژ متوسط، دارای اثرات شارژ و حافظه هستند و ولتاژ کاری پایینی دارند (شارژ سریع با ولتاژ بالا قابل استفاده نیست)، برای منبع تغذیه تکی خودرو مناسب نیستند و مناسب هستند. برای کار موتور کمکیبعدها با اجرای گسترده باتری های لیتیومی به تدریج از عرصه خودروسازی کنار رفت.